在台媒报道称苹果将于2021年造车的第二天，事件便展现逆转。

北京时间12月22日早晨，路透援引知恋人士新闻称，苹果公司正在向开发自动驾驶技术迈进，计划2024年生产出第一辆乘用车。两位新闻人士外示，新车已知的最大亮点在于苹果公司本身研发的电池技术。

新闻人士称，苹果公司计划采用稀奇的“单体”电池设计，增补电池中的单个电芯体积，并始末裁减电芯模块数目和珍惜外壳的手段开释更众电池包的内部空间，以便填充更众活性原料，从而升迁同体积电池包的续航里程。

在正极原料的选择上，苹果公司正在钻研一栽无钴的磷酸铁锂原料。该电池本身不容易展现炎失控，比现在车辆所搭载的锂电池更坦然。

有关新闻人士还外示，苹果公司计划在2024年发布的电动汽车是一款面向消耗者的产品，而非相通Waymo的无人驾驶出租车之类产品。

但新闻人士也外示，由于新冠病毒大通走导致的延宕，不及倾轧苹果公司将投产汽车的日期推迟到2025年或更晚的能够性。

这款车型异日原形会由苹果公司自立生产，照样交给第三方代工，仍不得而知。新闻人士称，苹果公司此前与麦格纳商议过配相符生产的能够性，但由于苹果汽车项目进取展不清明最后导致议和破碎。

富士康是苹果手机在全球的最大代工商。在今年10月举办的第一届“鸿海科技日”上，富士康宣布将推出“MIH EV电动车平台”。同日，鸿海集团宣布推出始个电动汽车底盘和始个柔件平台。这意味着，富士康已经开起追求代工电动汽车的能够性。

2014年，苹果公司悄悄开启了代号为“泰坦计划”的汽车项现在。此后，关于造车照样只研发自动驾驶技术的路线展现众次摇曳。

12月9日，有报道称，苹果公司的人造智能主管约翰·詹南德雷亚已接手自动驾驶部分，但泰坦项现在仍有单独的团队。这被外界解读为，自动驾驶将仅仅是泰坦项主意一片面，也就意味着苹果在造车方面的追求仍在不息。